一、設(shè)備的運(yùn)行狀況
一臺高溫風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)型式為電機(jī)-彈性柱銷聯(lián)軸器-風(fēng)機(jī)前后軸承-懸臂轉(zhuǎn)子(閉式葉輪)，介質(zhì)為熱風(fēng)爐中的熱氣，溫度約300多度，剛性支撐。
10月4日，在停車半月后開車，開車后感覺振動比以往要稍大一些，由于車間沒有檢測儀器，所以也沒太在意。
10月10日下午，車間覺得振動越來越大，已經(jīng)比較明顯能感覺到了。于是用VM-63a點(diǎn)檢儀去測了一下。發(fā)現(xiàn)：
各軸承加速度都很正常。將VM-63a交給值班人員，要求每半小時檢測一次。
**天(10月11日)一早上班，聽車間說夜間振動又有所增大，且*大時曾經(jīng)到過23mm/s，現(xiàn)場測了一下振動值為21mm/s。于是采了頻譜，發(fā)現(xiàn)各點(diǎn)以一倍頻(996r/min)占主導(dǎo)，其它成分很小，gse譜也很正常。
據(jù)車間說，此次開車和以往操作是一樣的，且開車幾年間葉輪從未出現(xiàn)過問題，介質(zhì)很干凈，也沒出現(xiàn)過結(jié)疤等情況。
二、設(shè)備的振動數(shù)據(jù)
測得相位，整理如下：
電機(jī)輸出端：H、V、A方向相位分別為：194、10、63(軸向朝北測量)
風(fēng)機(jī)后軸承：三方向分別為：195、34、58(軸向朝北測量)
風(fēng)機(jī)前軸承：三方向分別為：191、268、248(軸向朝南測量)
三、初步診斷結(jié)果及對策
轉(zhuǎn)子熱不均勻變形或葉片有裂紋導(dǎo)致了不平衡，由于還要幾天才有停車機(jī)會，建議車間密切監(jiān)測振動值的變化，若振動值還持續(xù)增大，到28mm/s時再考慮停車檢查葉輪。
四、檢驗(yàn)結(jié)果及處理
通過在線動平衡，在某個角度加了900多克配重后，風(fēng)機(jī)振動已經(jīng)完全消除，*大點(diǎn)速度有效值已經(jīng)降至2mm/s以上。
將裂縫雙面焊接后，重新做動平衡，振動降至5mm/s左右。
