不平衡造成的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)

     瑞典原裝進(jìn)口CXB現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀應(yīng)用于轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)。軸承、外殼和底座的質(zhì)量、阻尼和剛度組成了整個(gè)轉(zhuǎn)子支撐的動(dòng)力學(xué)剛度，就是這個(gè)動(dòng)力學(xué)剛度決定了軸和外殼受到不平衡激勵(lì)后的相對(duì)振動(dòng)強(qiáng)度。

     如果外殼與轉(zhuǎn)子的質(zhì)量之比較大，則外殼的振動(dòng)通常比較弱。高壓壓縮機(jī)和高壓蒸汽渦輪機(jī)組就屬于這類情況。由于外殼的質(zhì)量大，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀*好使用軸向?qū)鞲衅鳒y(cè)量這些機(jī)器中的振動(dòng)。

     如果外殼與轉(zhuǎn)子或軟支撐的質(zhì)量之比較小，則很可能產(chǎn)生強(qiáng)烈的軸相對(duì)振動(dòng)和外殼振動(dòng)。要想得到完整的振動(dòng)圖，除了需要軸相對(duì)傳感器之外，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀還需要外殼傳感器。軸相對(duì)傳感器隨外殼或軸承箱運(yùn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)子和外殼是同相振動(dòng)，那么即使軸**振動(dòng)很劇烈，軸向?qū)φ駝?dòng)也可能很弱。如果轉(zhuǎn)子和外殼是反相振動(dòng)，那么即使軸**振動(dòng)很弱，測(cè)出的軸相對(duì)振動(dòng)也可能很弱。如果轉(zhuǎn)子和外殼是反相振動(dòng)，那么即使軸**振動(dòng)很弱，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀測(cè)出的軸相對(duì)振動(dòng)也可能很劇烈。因此，應(yīng)結(jié)合使用外殼測(cè)量和軸相對(duì)測(cè)量來得到完整的系統(tǒng)振動(dòng)圖。

     航改式燃?xì)廨啓C(jī)的外殼與轉(zhuǎn)子質(zhì)量之比較小，且外殼和支撐相對(duì)靈活。這種燃?xì)廨啓C(jī)還裝有滾動(dòng)軸承，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀可以很好的將轉(zhuǎn)子振動(dòng)傳遞到外殼。由于此類機(jī)器的外殼具有一定撈性，因此可具有多種外殼振動(dòng)模態(tài)，所以必須小心放置外殼傳感器以避開節(jié)點(diǎn)。

     如果不平衡轉(zhuǎn)子在油膜軸承中的載荷較大（可能是不對(duì)中所致），那么轉(zhuǎn)子會(huì)以很高的偏心率運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承剛度會(huì)變得相當(dāng)大，而且向機(jī)器外殼傳遞轉(zhuǎn)子振動(dòng)也會(huì)非常容易。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀對(duì)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)也會(huì)由于軸承剛度較高而受到抑制。出現(xiàn)這種情況時(shí)，軸承對(duì)振動(dòng)的軸心軌跡會(huì)很小，而1X外殼振動(dòng)會(huì)很大。

     同樣，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀由于其剛度極大，滾動(dòng)軸承也會(huì)抑制軸相對(duì)轉(zhuǎn)子在軸承附近的振動(dòng)（盡管跨中軸相對(duì)振動(dòng)可能相當(dāng)大），并且直接將振動(dòng)傳遞到外殼。現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀具有剛性轉(zhuǎn)子的滾動(dòng)軸承機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)就像是外殼和轉(zhuǎn)子結(jié)合稱為一個(gè)較大的不平衡質(zhì)點(diǎn)一樣。產(chǎn)生的外殼振動(dòng)在很大程度上取決于外殼結(jié)構(gòu)的剛度和機(jī)器底座的剛度。如果機(jī)器安裝得非常堅(jiān)固，那么即使內(nèi)部的動(dòng)力和應(yīng)力很大，可測(cè)出的1X外殼振動(dòng)也會(huì)很弱。