頻譜中一倍頻是很常見的，也是振動(dòng)分析中較難處理，因?yàn)槔锩嫔婕暗脑蛱嗔?，今天利泰小編就一倍頻振動(dòng)增大的原因?yàn)榇蠹伊_列出來，希望對(duì)大家有所幫助：

單一的一倍頻

轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)的時(shí)域波形為正弦波，頻率為轉(zhuǎn)子工作頻率，徑向振動(dòng)大。頻譜圖中基頻有穩(wěn)定的高峰，諧波能量集中于基頻，其他倍頻振幅較小。當(dāng)振動(dòng)頻率小于固有頻率時(shí)，基頻振幅隨轉(zhuǎn)速增大而增大;當(dāng)振動(dòng)頻率大于固有頻率時(shí)，轉(zhuǎn)速增加振幅趨于一個(gè)較小的穩(wěn)定值;當(dāng)振動(dòng)頻率接近固有頻率時(shí)機(jī)器發(fā)生共振，振幅具有zui大峰值。由于通常軸承水平方向的剛度小，振動(dòng)幅值較大，使軸心軌跡成為橢圓形。振動(dòng)強(qiáng)烈程度對(duì)工作轉(zhuǎn)速的變化很敏感。

力不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波，軸心軌跡近似圓形;振動(dòng)以徑向?yàn)橹?，一般水平方向幅值大于垂直方?振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比，振動(dòng)頻率為一倍頻;相位穩(wěn)定，兩個(gè)軸承處相位接近，同一軸承水平方向和垂直方向的相位差接近90度。

偶不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波，軸心軌跡近似圓形;在兩個(gè)軸承處均產(chǎn)生較大的振動(dòng)，不平衡嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生較大的軸間振動(dòng);振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比，振動(dòng)頻率以一倍頻為主，有時(shí)也會(huì)有二、三倍頻成分;振動(dòng)相位穩(wěn)定，兩個(gè)軸承處相位相差180度。

動(dòng)不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波，軸心軌跡近似圓形;振動(dòng)以徑向?yàn)橹?，振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比，頻率以一倍頻為主;振動(dòng)相位穩(wěn)定，兩個(gè)軸承處相位接近。

外力作用下(旋轉(zhuǎn))產(chǎn)生的共振

頻譜特征為時(shí)域波形為正弦波，振動(dòng)頻率以一倍頻為主,各個(gè)零部件、結(jié)構(gòu)件在外力作用下所產(chǎn)生的固有共振為自激振動(dòng)，當(dāng)外部激振力頻率與之對(duì)應(yīng)，即產(chǎn)生共振。

其它相關(guān)一倍頻

轉(zhuǎn)子永jiu彎曲

振動(dòng)類似于動(dòng)不平衡和不對(duì)中，以一倍轉(zhuǎn)頻為主，也會(huì)產(chǎn)生二倍轉(zhuǎn)頻振動(dòng);振動(dòng)隨轉(zhuǎn)速增加很快;通常振幅穩(wěn)定，軸向振動(dòng)較大，低轉(zhuǎn)速即可看到轉(zhuǎn)子彎曲造成的晃動(dòng)振動(dòng)值較大。

轉(zhuǎn)子存在裂紋使撓度增大

轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸上出現(xiàn)橫向疲勞裂紋，可能引發(fā)斷軸事故，危害很大。及時(shí)確定裂紋防止突然斷裂災(zāi)難性事故。轉(zhuǎn)軸裂紋常用的診斷方法是監(jiān)測(cè)機(jī)器開停機(jī)過程中通過“半臨界轉(zhuǎn)速”的振幅變化，以及監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子運(yùn)行中振幅和相位的變化。

轉(zhuǎn)軸的橫向疲勞裂紋為半月狀的弧形裂紋，由于裂紋區(qū)所受的應(yīng)力狀態(tài)不同，轉(zhuǎn)軸的橫向裂紋呈現(xiàn)張開、閉合、時(shí)張時(shí)閉三種情況。當(dāng)裂紋區(qū)轉(zhuǎn)軸總受拉應(yīng)力時(shí)，裂紋處于張開或具有張開傾向的狀態(tài)，軸剛度小于無裂紋時(shí)的剛度，撓度大于無裂紋時(shí)的撓度，在一定工作轉(zhuǎn)速下振幅及相位都發(fā)生變化。當(dāng)裂紋區(qū)轉(zhuǎn)軸總受壓應(yīng)力時(shí)，裂紋處于閉合狀態(tài)，軸的剛度略小于無裂紋時(shí)，裂紋對(duì)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性基本沒有影響。當(dāng)裂紋區(qū)轉(zhuǎn)軸受交變壓力時(shí)，裂紋周期性時(shí)閉時(shí)開，對(duì)振動(dòng)的影響比較復(fù)雜。出現(xiàn)橫向疲勞裂紋時(shí)，軸的剛度呈各向異性，振動(dòng)帶有非線性性質(zhì)。一倍頻和二倍頻分量隨時(shí)間逐漸增大，特別是二倍頻分量，隨裂紋深度的增大而明顯增大。

滑動(dòng)軸承間隙變大

軸與軸承間隙過大，類似于不對(duì)中和機(jī)械松動(dòng)，應(yīng)注意區(qū)別。此時(shí)徑向振動(dòng)較大，特別是垂直徑向;可能有較大的軸向振動(dòng)，止推軸承可能有較高次諧波分量;徑向和軸向時(shí)域?yàn)榉€(wěn)定的周期波形占優(yōu)勢(shì)，每轉(zhuǎn)一圈有1～3個(gè)峰值;沒有較大的加速度沖擊現(xiàn)象。若軸向振動(dòng)與徑向振動(dòng)大小接近，表明問題嚴(yán)重。

軸承壓蓋松動(dòng)

振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)頻，有高次諧波和分?jǐn)?shù)諧波，振動(dòng)具有方向性幅值穩(wěn)定。

支撐剛度降低

由于支撐剛度的降低，導(dǎo)致同樣激振力的情況下，一倍頻增大。

軸系同軸度差

造成軸系不對(duì)中的原因很多，如安裝誤差、調(diào)整不夠、承載后的變形、機(jī)器基礎(chǔ)的沉降不均勻等。轉(zhuǎn)子徑向振動(dòng)以一倍頻和二倍頻為主，軸向振動(dòng)在一倍頻、二倍頻和三倍頻處有穩(wěn)定的高峰，一般可達(dá)徑向振動(dòng)50%以上。若與徑向振動(dòng)一樣大或更大，表明情況嚴(yán)重。