一、斷齒

    1.疲勞斷齒

        由于輪齒根部在載荷作用下所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力為脈動循環(huán)交變應(yīng)力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應(yīng)力集中源的復(fù)合作用下，會產(chǎn)生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴(kuò)展，*終導(dǎo)致輪齒發(fā)生疲勞斷齒。振動分析儀

   2.過載斷齒

    對于由鑄鐵或高硬度合金鋼等脆性材料制成的齒輪，由于嚴(yán)重過載或受到?jīng)_擊載荷作用，會使齒根危險(xiǎn)截面上的應(yīng)力超過極限值而發(fā)生突然斷齒。

   3.局部斷齒

    當(dāng)齒面加工精度較低、或齒輪檢修安裝質(zhì)量較差時(shí)，沿齒面接觸線會產(chǎn)生一端接觸、另一端不接觸的偏載現(xiàn)象。偏載使局部接觸的輪齒齒根處應(yīng)力明顯增大，超過極限值而發(fā)生局部斷齒。局部斷齒總是發(fā)生在輪齒的端部。振動分析儀

二、點(diǎn)蝕

    1.初始點(diǎn)蝕

      通常只發(fā)生在軟齒面（HB＜350）上，點(diǎn)蝕出現(xiàn)后，不再繼續(xù)發(fā)展，甚至反而消失。原因是微凸起處逐漸變平，從而擴(kuò)大了接觸區(qū)，接觸應(yīng)力隨之降低。振動分析儀

   2.擴(kuò)展性點(diǎn)蝕

   發(fā)生在硬齒面（HB＞350）上，點(diǎn)蝕出現(xiàn)后，因?yàn)辇X面脆性大，凹坑的邊緣不會被碾平，而是繼續(xù)碎裂下去，直到齒面完全損壞。

對開式齒輪，齒面的疲勞裂紋尚未形成或擴(kuò)展時(shí)就被磨去，因此不存在點(diǎn)蝕。當(dāng)硬齒面齒輪熱處理不當(dāng)時(shí)，沿表面硬化層和芯部的交界層處，齒面有時(shí)會成片剝落，稱為片蝕。