一、轉(zhuǎn)子初始彎曲

所謂轉(zhuǎn)子初始彎曲，是指在冷態(tài)和靜態(tài)條件下，轉(zhuǎn)子各橫截面的幾何中心線與轉(zhuǎn)子兩端軸承的中心連線不重合，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生偏心質(zhì)量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡振動。

有初始彎曲的轉(zhuǎn)子具有與質(zhì)量不平衡轉(zhuǎn)子相似的振動特征，所不同的是初彎轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速較低時振動較明顯，趨于彎曲值。在汽輪機組中，通常用盤車時和盤車后測量到的晃度的大小來判斷轉(zhuǎn)子是否存在初始彎曲。

1、故障機理合同

在機組的啟動和停機過程中，由于熱交換速度的差異，使轉(zhuǎn)子橫截面產(chǎn)生不均勻的溫度分布，使轉(zhuǎn)子發(fā)生瞬時熱彎曲，產(chǎn)生較大的不平衡，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生振動。

轉(zhuǎn)子熱態(tài)彎曲引起的振動一般與負(fù)荷有關(guān)，改變負(fù)荷，振動相應(yīng)地發(fā)生變化，但在時間上較負(fù)荷的變化滯后。隨著盤車或機組的穩(wěn)態(tài)運行，整機溫度趨于均勻，振動會逐漸減小。

• 轉(zhuǎn)子的振動頻譜與質(zhì)量不平衡時的振動頻譜類似。

  
  

• 振動的幅值和相位隨負(fù)荷發(fā)生變化。

  
  

• 在一定的負(fù)荷下，振動的幅值和相位隨時間發(fā)生變化。

  
  

• 軸心運動軌跡與質(zhì)量不平衡時的軸心運動軌跡類似。

當(dāng)轉(zhuǎn)子振動值超標(biāo)，且式滿足的情況下，若振幅和相位隨時間發(fā)生變化，則說明轉(zhuǎn)子存在熱態(tài)不平衡故障。