往復(fù)式壓縮機(jī)及其管道系統(tǒng)的振動(dòng)，主要有以下幾方面的原因：

1.壓縮機(jī)本體振動(dòng)引起的

2.壓縮機(jī)工作的周期性造成的

3.壓縮機(jī)基礎(chǔ)共振引起的振動(dòng)

4.壓縮機(jī)組內(nèi)部管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理造成的

試驗(yàn)表明：**種情況是往復(fù)式壓縮機(jī)組在實(shí)際生產(chǎn)操作中，引起機(jī)組管路振動(dòng)大的主要原因。區(qū)分清楚壓縮機(jī)振動(dòng)機(jī)理，找對(duì)影響壓縮機(jī)振動(dòng)的振源，才能很好地解決壓縮機(jī)的振動(dòng)。

1. 往復(fù)式壓縮機(jī)氣流脈動(dòng)

氣流在管路中的流動(dòng)，如果沒有壓力和速度的變化，則氣流對(duì)管路的作用力只有靜力而沒有動(dòng)力作用，管路也就不會(huì)引起振動(dòng)。

壓縮機(jī)管路內(nèi)充滿的氣體稱為氣柱。由于氣體可以壓縮、膨脹，所以氣柱本身是一個(gè)具有連續(xù)質(zhì)量的彈性振動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)受到一定的激發(fā)之后，就會(huì)發(fā)生振動(dòng)。

往復(fù)式壓縮機(jī)組在輸送流體的過程中，由于壓縮機(jī)的吸排氣過程具有間歇性、周期性，故氣流在通過其管道系統(tǒng)某一指定點(diǎn)的氣流壓力和速度也呈周期性變化，這種現(xiàn)象叫氣流脈動(dòng)。

這種脈動(dòng)不但隨著位置改變，而且隨著時(shí)間改變。氣流脈動(dòng)會(huì)對(duì)氣柱形成一定的激發(fā)或者干擾。當(dāng)激發(fā)頻率與管道的氣柱固有頻率一致時(shí)，就形成了氣柱共振，更加增強(qiáng)了管路內(nèi)的氣流脈動(dòng)，此時(shí)管路的振動(dòng)會(huì)成倍增加，導(dǎo)致機(jī)組或系統(tǒng)的破壞或事故的發(fā)生。

往復(fù)式壓縮機(jī)組的這種氣流脈動(dòng)現(xiàn)象會(huì)造成很多危害，如：降低壓縮機(jī)的容積效率、引起壓縮機(jī)的額外耗功、進(jìn)出口氣閥疲勞損壞、管路系統(tǒng)應(yīng)力發(fā)生周期性變化，從而引起壓縮機(jī)組管路系統(tǒng)及其相連接的管路系統(tǒng)的振動(dòng)，引發(fā)機(jī)組停車、管道系統(tǒng)斷裂，造成泄漏和爆炸等重大事故。

2. 本身結(jié)構(gòu)帶來的慣性力和力矩的不平衡

往復(fù)壓縮機(jī)在實(shí)現(xiàn)吸排氣過程中，其機(jī)體主要承受以下幾方面的力：

壓力氣體作用在活塞上的力，這部分的力進(jìn)而傳遞到活塞桿，通過十字頭、連桿傳遞到機(jī)身上。

驅(qū)動(dòng)機(jī)的作用力。

活塞的慣性力。

活塞及曲柄連桿機(jī)構(gòu)自身的重力。

如果往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組結(jié)構(gòu)或者基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理，機(jī)組各零部件不對(duì)中或間隙不合理，還會(huì)由于機(jī)組嚴(yán)重磨損而產(chǎn)生摩擦力等，上述各方面產(chǎn)生力的合力就會(huì)通過某一支點(diǎn)傳遞到壓縮機(jī)的機(jī)身或基礎(chǔ)上，造成壓縮機(jī)機(jī)組的振動(dòng)。

3. 壓縮機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)不合理引起的振動(dòng)

壓縮機(jī)應(yīng)保證基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保證基礎(chǔ)的振動(dòng)不得超過允許值，保證基礎(chǔ)不發(fā)生沉降。一般壓縮機(jī)的基礎(chǔ)質(zhì)量應(yīng)為不平衡擾力的15~20倍。一般基礎(chǔ)允許的*大振幅為200μm，*大振動(dòng)速度不應(yīng)大于6.3mm/s，同時(shí)避免基礎(chǔ)落入壓縮機(jī)的擾力的共振范圍之內(nèi)。國(guó)內(nèi)就曾有壓縮機(jī)因?yàn)閿_力計(jì)算錯(cuò)誤，基礎(chǔ)落人擾力二次諧波共振范圍內(nèi)，出現(xiàn)較大振動(dòng)，*后將基礎(chǔ)全部炸掉，重新澆筑。

4. 安裝和使用不當(dāng)引起的振動(dòng)

壓縮機(jī)地腳螺栓松動(dòng)，機(jī)身水平度不符合要求，機(jī)組對(duì)中不好，滑道間隙過大，曲軸中心線和機(jī)身滑道中心線不垂直，連桿大小頭瓦間隙過大，缸套松動(dòng)，以及死點(diǎn)間隙過小，活塞桿跳動(dòng)過大等都會(huì)引起壓縮機(jī)機(jī)組的振動(dòng)。

5. 管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理引起的振動(dòng)

往復(fù)式壓縮機(jī)的特性決定了氣流脈動(dòng)是不可能完全消除的。壓力脈動(dòng)作用在壓力管道的轉(zhuǎn)彎處或者截面積的變化處，形成不平衡力，這些不平衡力作用在管路系統(tǒng)上時(shí)，管路系統(tǒng)就會(huì)做出機(jī)械振動(dòng)響應(yīng)。所以當(dāng)往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，也會(huì)造成管路振動(dòng)。例如：壓縮機(jī)進(jìn)出口緩沖罐設(shè)計(jì)較小，緩沖效果差，造成壓力脈動(dòng)大；閥門位置布置不合理或者管道管徑選擇不合理，管路長(zhǎng)度落在氣柱共振長(zhǎng)度范圍之內(nèi)，造成管路氣柱和壓縮機(jī)吸排氣發(fā)生共振；管路支撐不合理，管路自振頻率落在壓縮機(jī)的共振頻率之內(nèi)，造成管路機(jī)械共振；或者管路支撐不合理、走向不合理，造成管路激振力較大，引發(fā)較大的實(shí)際振幅。