齒輪兩嚙合齒面的金屬，發(fā)生膠合磨損是在一定壓力下直接接觸，焊合后又有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，金屬從齒面上撕落，或從一個(gè)齒面向另一個(gè)齒面轉(zhuǎn)移而引起損傷的現(xiàn)象，這是一種較嚴(yán)重的磨損形態(tài)。它通過接觸面局部發(fā)生粘合，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)下粘合處分離，致使接觸面上有小顆粒被拉拽出來，這種過程反復(fù)進(jìn)行多次而使齒面發(fā)生破壞。膠合和擦傷一般發(fā)生在重載或高速的齒輪傳動(dòng)中，主要司由于潤滑條件不合適而導(dǎo)致齒面間的油膜破裂。

     膠合磨損的宏觀特征是齒面沿滑動(dòng)速度方向呈現(xiàn)深、寬不等的條狀糙溝紋，在齒頂和齒根處較為嚴(yán)重，此時(shí)噪音明顯增大。膠合分為冷粘合和熱粘合。冷粘合的溝紋比較清晰，熱粘合可能伴有高溫**引起的變色。

     冷粘合撕傷是在重載低速傳動(dòng)的情況下形成的。由于局部壓力很高，表面油膜破裂，造成輪齒金屬表面直接接觸，在受壓力產(chǎn)生塑性變形時(shí)，接觸點(diǎn)由于分子相互的擴(kuò)散和局部再結(jié)晶等原因發(fā)生粘合，當(dāng)滑動(dòng)時(shí)粘合結(jié)點(diǎn)被撕開而形成冷粘合撕傷。

 熱粘合撕傷通常是在高速或重載中速傳動(dòng)中，由于齒面接觸點(diǎn)局部溫度升高，油膜及其他表面膜破裂，表面金屬融合而后又撕裂形成的。

     新齒輪未經(jīng)磨合時(shí)，也常常在某一局部產(chǎn)生膠合現(xiàn)象，使齒輪擦傷。