汽車(chē)是現(xiàn)代人們生活中*為重要的常用交通工具，提高了人們的生活質(zhì)量。如今為了順應(yīng)當(dāng)代生活所求，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，隨著汽車(chē)使用年限的遞增，對(duì)汽車(chē)的電氣系統(tǒng)有了更大的質(zhì)量要求和**要求。電氣系統(tǒng)直接影響到汽車(chē)整體的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和**性，電氣系統(tǒng)能有效地為汽車(chē)提供指揮、接受信息和傳送指令的重要功能，就好比人的大腦經(jīng)絡(luò)一樣重要。因此，對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷具有重大意義，對(duì)癥下藥進(jìn)行維修，以確保汽車(chē)的良好使用，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
1 汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷方法
汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷方法較多，包括五官觀察法、代替鑒別法、用表診斷法、電源短接法、線路直通法、斷路試接法、搭鐵試火法等多種方法，下面對(duì)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障診斷方法進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究。
1.1 五官觀察法
利用人體的五官四覺(jué)，當(dāng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，仔細(xì)注意因故障產(chǎn)生的火花、異響、焦味、高溫和燈光等異?，F(xiàn)象。從身體感知，從而直接判斷故障所出現(xiàn)的部位和原因。
1.2 代替鑒別法
當(dāng)某一電路不通，懷疑電氣系統(tǒng)某一部分有問(wèn)題時(shí)，可先行使用新的部件更換以便于判斷。若電路某部分換件前后，工作效果由不正常轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)，則表明原設(shè)備已有故障。反之，則說(shuō)明原設(shè)備是好的。
1.3 用表診斷法
電流表串聯(lián)或并聯(lián)在充電電路中，連接好電路之后，打開(kāi)某一負(fù)荷電路時(shí)，電流表指針不動(dòng)，有關(guān)設(shè)備又不工作，則說(shuō)明有短路故障。
1.4 電源短接法
用螺絲刀或?qū)Ь€將某段電路短接，察看儀表指針是否擺動(dòng)，判斷被短路的電路是否有斷電故障。若指針向負(fù)的方向擺動(dòng)，表明點(diǎn)火開(kāi)關(guān)已損壞。
1.5 線路直通法
用一導(dǎo)線將電源和用電設(shè)備接通，根據(jù)有無(wú)火花或該設(shè)備是否起作用來(lái)判斷原線路，開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)絲是否有問(wèn)題。
1.6 斷路試接法
若懷疑某段線路搭鐵時(shí)，可將該電路斷開(kāi)。觀察前后的工作現(xiàn)象，來(lái)判斷是否措鐵。
1.7 搭鐵試火法
搭鐵試火法是目前在汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障診斷中較為常用的故障診斷方法，其主要分為兩種，一是，直接搭鐵試火，拆下用電設(shè)備之前的某接線頭，與汽車(chē)金屬部分劃碰試火，通過(guò)火花來(lái)判斷電路情況。另外一種方法是間接搭鐵試火，通過(guò)同樣的連接方法，以此判斷電路情況。
2 汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障的維修
在汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障維修的過(guò)程中，下文主要對(duì)蓄電池虧損、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常、啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常以及警報(bào)及信號(hào)照明系統(tǒng)異常等進(jìn)行維修與分析，下面進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
2.1 蓄電池虧損
蓄電池本身具有一定的時(shí)間性，長(zhǎng)時(shí)間使用后容易存在故障，電池自身無(wú)法正常充電、放電。可以將蓄電池負(fù)極電線及用電設(shè)備開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，將一個(gè)電流表接在搭鐵與電池負(fù)極之間。如果電流表讀數(shù)不超過(guò)10 mA，表明不存在漏電現(xiàn)象。反之，則存在此現(xiàn)象。在對(duì)此情況進(jìn)行維修時(shí)，嚴(yán)格按照蓄電池相關(guān)有效規(guī)定配置電解液，嚴(yán)格密后，擦拭蓄電池表面所有臟污。此外，在針對(duì)于蓄電池虧損方面的維修過(guò)程中，還要求維修人員嚴(yán)格的按照維修程序進(jìn)行，以確保維修的科學(xué)性和規(guī)范性，實(shí)現(xiàn)*佳的維修效果。
2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常
汽車(chē)電氣系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是*容易出現(xiàn)異常的。通常與汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的電路問(wèn)題和供油系統(tǒng)的油路發(fā)生故障有著緊密聯(lián)系。駕駛汽車(chē)中，若油路發(fā)生故障后，通常會(huì)感到加油不順，拉動(dòng)阻風(fēng)門(mén)后暫時(shí)有所好轉(zhuǎn)，但隨后發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)熄火。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常時(shí)，汽車(chē)的個(gè)別缸會(huì)不工作，且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出不正常的響聲，排氣管會(huì)冒出黑煙，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異常抖動(dòng)等。應(yīng)對(duì)此異常，應(yīng)先檢查高壓分電器是否漏電，插錯(cuò)或脫落等異常現(xiàn)象。之后再讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)缸速即可。
2.3 啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常
汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，通常由啟動(dòng)機(jī)所控制的線路、開(kāi)關(guān)和蓄電池等發(fā)生故障引起的。該步驟極其重要，必須注意進(jìn)行故障診斷。應(yīng)先將啟動(dòng)機(jī)與前照燈相連，若前照燈發(fā)光，就可直接將蓄電池故障排除。然后用導(dǎo)線將汽車(chē)車(chē)架與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連，重新啟動(dòng)后可正常工作，則說(shuō)明故障是車(chē)架與缸體搭鐵**而造成及蓄電池狀態(tài)良好沒(méi)有故障。但是，經(jīng)仔細(xì)檢查過(guò)后，搭鐵處并沒(méi)有異常，則可以診斷出是汽車(chē)啟動(dòng)機(jī)自身或控制線路方面導(dǎo)致的異常。
2.4 警報(bào)及信號(hào)照明系統(tǒng)異常
汽車(chē)的**性一直是整個(gè)汽車(chē)工業(yè)建設(shè)的重要核心，要在確保駕駛**的基礎(chǔ)上展開(kāi)建設(shè)。而汽車(chē)配備的信號(hào)和照明系統(tǒng)就是以此為目的。當(dāng)汽車(chē)的喇叭不發(fā)聲和信號(hào)燈不亮?xí)r，則可以診斷出汽車(chē)的信號(hào)系統(tǒng)和照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障。對(duì)此，應(yīng)對(duì)所有汽車(chē)安裝好相對(duì)應(yīng)有效、科學(xué)的報(bào)警裝置，對(duì)汽車(chē)駕駛員和行人及過(guò)往車(chē)輛給予警示的作用。確保駕駛員自身的人身**和道路行人的**，增加汽車(chē)的**性。此外，在維修的過(guò)程中，維修人員還應(yīng)該堅(jiān)持如下2點(diǎn)原則。（1）先觀察再維修。通過(guò)觀察，能夠了解到大致的故障范圍，從而能夠確保維修的精準(zhǔn)性，確保維修的質(zhì)量。（2）在維修工作結(jié)束后，還應(yīng)該反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，確保故障完全排除，以實(shí)現(xiàn)*佳的維修效果，確保汽車(chē)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而也促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。
3 結(jié)語(yǔ)
當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)已成為許多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)依賴于汽車(chē)電氣化水平的高低。努力發(fā)展好汽車(chē)電氣系統(tǒng)，可以給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)巨大的效益，促進(jìn)現(xiàn)代電氣發(fā)展的進(jìn)程，提高我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)水平。同時(shí)確保人民正常生命活動(dòng)的**性，提高人民生活質(zhì)量。為了促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，必須大力發(fā)展汽車(chē)電氣系統(tǒng)，提高其故障診斷與維修方面的力度，實(shí)現(xiàn)社會(huì)文明、科技共同進(jìn)步的主要目標(biāo)。
