數(shù)控車削現(xiàn)場情況：

傳動方式：聯(lián)軸器主軸

葉輪直徑：約120mm

轉體重量：約900kg

數(shù)控車削轉速范圍：1000-3000RPM

軸承在動平衡機上面進行動平衡校正是良好的，但是安裝在數(shù)控車削上面之后，數(shù)控車削依舊出現(xiàn)振動偏大，我司技術人員通過和客戶現(xiàn)場使用人員溝通之后，初步確定振動偏大的原因是動平衡**造成的。

數(shù)控車削現(xiàn)場動平衡過程：

因為數(shù)控車削現(xiàn)場轉速是1000-3000RPM，所以動平衡轉速定在3000RPM，實施單面動平衡。測量點的位置確定在靠近聯(lián)軸器測軸承水平向，通過CXBalancer現(xiàn)場動平衡儀進行振動檢測，頻譜顯示1倍頻偏大，振動值是1.8mm/s，確定是動平衡**。

CXBalancer做動平衡的方式是通過試重法來實施動平衡校正的，所以工程師在數(shù)控車削轉子的任一角度加了5.68g的試重塊，開啟設備，轉速穩(wěn)定在3000轉時，儀器上面自動計算出不平衡角度在330度，校正半徑60mm，應加的配重為17g?？蛻衄F(xiàn)場人員對設備進行停機，先把試重塊取下來，再按照儀器上面的提示在轉子330度、校正半徑60mm的位置增加了17g的配重，重新開機測量，這時測得振動值0.3mm/s，校正面的容許殘余不平衡量為12240，客戶要求的容許不平衡量18057以下。達到客戶要求且數(shù)控車削的振動噪音明顯減小，得到客戶認可。